Nedávne predstavenie omladeného pick-upu od Mazdy naznačilo, že táto automobilka chce pokračovať v úspešnom dobýjaní trhu. Mierne retuše ho opticky skrášlili.

Testované vozidlo malo špecifikáciu Double Cab, teda dovnútra si mohlo zobrať päťčlennú posádku a ešte dačo pribaliť na korbu. Jej veľkosť je určená práve druhom kabíny, v tomto prípade je dĺžka ložnej plochy 1530 mm. Technické zázemie (myslíme tým vyššiu stavbu podvozka, prepínateľný pohon 4x4 a redukčnú prevodovku) robí z tohto automobilu ašpiranta na uplatnenie v ťažších prírodných podmienkach.

Krédom je všestrannosť

Mazdu BT-50 možno využiť v rôznych nasadeniach, či už ako dopravcu v náročnejších horských oblastiach, pri údržbe zariadení nachádzajúcich sa v takomto prostredí alebo ako požiarne vozidlo. V pozadí nezaostáva ani možnosť prevádzkovať ho ako prostriedok na dopravu predmetov potrebných na využívanie voľného času. Okruh pôsobenia je teda pomerne široký, o čom svedčí aj doterajší počet predaných vozidiel - celosvetovo 60-tisíc a v Európe takmer jedna tretina. Mazda BT-50 si získala dobré renomé aj u odborníkov, preto ju zdobia viaceré vyznamenania.

Pútavý vzhľad

K dobrému výzoru tejto novinky patria aj tri možné kombinácie dvoch farebných odtieňov. Okoliu sa podľa reakcií páčila aj tá naša - modro-strieborná. Mierne zásahy do vzhľadu sa dotkli tvaru predného nárazníka, výraznejšie je vypracovaná maska chladiča. Lichobežníkové otvory na prívod vzduchu dodávajú prednej časti spolu so svetlometmi širšiu optiku a mohutnejší vzhľad. Podvozok je postavený na 16-palcových diskoch s novým dizajnom. Pozitívne zmeny sme zaznamenali aj v interiéri, je elegantný a kvalitne spracovaný.

Za volantom

Dovnútra sa nastupuje na vyššie položené sedadlá, vodič na nich nájde dobré zázemie komfortu. Stredová konzola je strieborná, neveľký počet ovládacích prvkov prispieva k intuitívnemu ovládaniu. Palubná doska poskytuje aj dobré odkladacie možnosti. Prístrojový panel nesie veľké kruhové prístroje, ich grafika núka dobrú čitateľnosť. Volant si možno nastaviť výškovo.

Jeden agregát

Pod kapotou pracuje jediný agregát, označený 2.5 MZR-CD. Teda ide o naftovú pohonnú jednotku. Maximálny výkon siaha na hranicu 105 kW (143 k), krútiaci moment je 330 Nm je schopnou veličinou pri ťažšej prevádzke. Vozidlo môže ťahať príves s hmotnosťou až 3000 kg. Vozidlo je k dispozícii s pohonom jednej nápravy a pripájateľným pohonom všetkých kolies prostredníctvom redukčnej prevodovky. Za bežných okolností je poháňanou zadná náprava. Prenos pohonnej sily zabezpečuje 5-stupňová manuálna prevodovka. Sériovo je pre všetky BT-50 k dispozícii samosvorný diferenciál. Jazda s týmto vozidlom je na túto kategóriu vcelku príjemná aj na bežnej ceste. Očakávané poskakovanie bez záťaže sa nekoná, podvozok je naladený pomerne komfortne. Mimo bežných ciest si poradí aj s ťažším terénom. Skrátka, je to moderný a spoľahlivý pracant.

Celý článok vo formáte PDF