Náš dojem, že minivan Mazda5 nabral výrazne športový švih, neklamal. Tmavomodrá metalíza dokonale zvýraznila športové ambície najvyššej výbavy označenej ako GTA Navi, so športovými hliníkovými kolesami s rozmerom 17 palcov, s pneumatikami 205/50 R17 a xenónmi. Mazda5 už v základnej výbave vyzerá veľmi pekne a dynamicky, ale s prídavným športovým spojlerom a upravenou maskou chladiča pôsobí doslova agresívne. Vzadu zaujmú najmä nové svetlá s ultramodernými LED diódami, celkom ako z tuningového katalógu. A čierne fólie sú na bočných oknách, okrem predných a na zadnom okne tiež sériovo.

Ráčte nastupovať, panstvo!

Do Mazdy5 sa nenastupuje len tak obyčajne. Oboje bočné zadné dvere sú totiž posuvné, a to dokonca elektricky! Toto veľmi pohodlné a efektné riešenie dopĺňa rovnako pohodlný bezklúčový vstup. Kartičku stačí mať len so sebou v taške.
To, že ide o najvyššiu výbavu, bolo zrejmé už počas krátkeho štúdia zovňajšku, ale najmä ihneď po nasadnutí. Kožou potiahnuté sedačky nie sú v tejto triede rozhodne žiadnou samozrejmosťou. Vodič má rovnako ako pasažieri za ním lakťovú opierku, zadní cestujúci majú k dispozícii dokonca aj výklopné stolíky s držiakom nápojov - celkom ako v lietadle. Stredná minisedačka sa dá ľahko sklopiť, čím vzniknú dve luxusné kreslá s opierkami na ruky. Stredné sedadlá sú aj pozdĺžne posuvné a ich operadla nastaviteľné.

Hor sa na dovolenku!

Ak pôjdu s Mazdou5 na dovolenku štyria pasažieri s veľkou batožinou, lepšie auto nenájdu. Batožinový priestor je nielen veľký, ale ukrýva aj ďalšie dve sedadlá šikovne zapustené do podlahy. Nadštandardná výbava obsahovala aj kvalitnú audiosústavu s veľkým farebným dotykovým displejom so satelitnou navigáciou (žiaľ, Slovensko tam chýbalo, hoci Česko nie) a meničom na 6 CD diskov. Na vrchu prístrojovej dosky, pod čelným sklom, bol umiestnený malý jednoriadkový displej (ako sa to stalo zvykom na nových modeloch Mazdy), ktorý zobrazuje všetko potrebné. Naľavo nájdete údaje palubného počítača, v strede autorádia a napravo zasa nastavenie klimatizácie. Trojramenný kožený volant nemal chybu - bol výborne tvarovaný, s diaľkovým ovládaním rádia naľavo a tempomatu napravo - presne tak, ako to mám rád. A v noci sa mi veľmi páčilo, že aj tlačidlá na volante boli podsvietené (nebýva to zvykom).

Ideálna voľba

Okrem benzínovej 1,8-ičky a dvojlitra si Mazdu5 môžete kúpiť aj s dvojlitrovým turbodieselom vo dvoch výkonoch. Je veľmi tichý, dynamický a šetrný zároveň. Celková priemerná spotreba nám po 1 500 km dlhej ceste vyšla na 6,8 1/100 km, pri jazde prevažne po diaľniciach s tempomatom nastaveným na 140 km/h. Musím spomenúť, že podvozok bol napriek spomínaným 17-palcovým kolesám veľmi pohodlný, pritom agilný a športový. Mazda5 teda nielen vyzerá pekne, dobre jazdí, málo "žerie", ale pri nie príliš prehnanej veľkosti odvezie až sedem pasažierov, a to celé za prijateľnú a konkurencieschopnú cenu.

Celý článok vo formáte PDF