Mazda bude do svojich áut montovať radar monitorujúci situáciu za vozidlom

Podľa amerických štatistík pripadá približne každá desiata nehoda na vrub nepozornosti pri predbiehaní a zmene jazdných pruhov. Mazda vytvorila systém, ktorý by mal takýmto kolíziám zabrániť: spojila v ňom radarový tempomat s technológiou vykrývania mŕtveho uhla.

Dva v jednom: Aktívny - radarový - tempomat je jedným z bezpečnostných prvkov novej generácie, ktoré čoraz viac prenikajú do výbavy moderných áut, hoci zatiaľ len tých drahších. Jeho funkciou je udržiavať bezpečnú vzdialenosť od auta idúceho vpredu. Ak sa zmenší, dokáže bez zásahu vodiča auto nielen pribrzdiť, ale aj úplne zastaviť.

Druhým významným prvkom je vykrývanie mŕtveho uhla. To je priestor, ktorý štandardne tvarované spätné zrkadlo nedokáže úplne pokryť, a preto zozadu predbiehajúce auto vodičovi na chvíľu jednoducho zmizne z dohľadu. Na jeho vykrytie sa dnes používajú malé kamery namontované do rámu spätných zrkadiel. Ak zachytia auto v mŕtvom uhle, vodiča varujú - najčastejšie rozsvietením výstražnej kontrolky.

Mazda tieto dva systémy skombinovala a pripravila bezpečnostnú technológiu, ktorá pomocou radaru monitoruje situáciu za autom. Volá sa Rear Vehicle Monitoring System (RVMS) a štandardne by sa mala začať montovať už začiatkom budúceho roku do automobilov Mazda6 Sport.

V spolupráci s vodičom: Systém využíva dva radarové senzory v zadnej časti auta, schopné monitorovať situáciu nielen za ním, ale aj po stranách. To znamená, že vodiča dokážu varovať pred rýchlo sa blížiacimi autami zozadu, pred tými, ktoré sú v mŕtvom uhle, ale aj pred tými, ktoré nevidí napríklad preto, že mu ich zakrývajú zadné stĺpiky karosérie jeho vlastného auta.

Systém RVMS vodiča upozorní akustickým výstražným signálom a zároveň sa rozbliká kontrolka v prednom A-stĺpiku. Aby ho zbytočne neznervózňoval tým, že ho bude varovať pred autami, ktoré idú v iných pruhoch, aktivuje sa až potom, ako dá znamenie o zmene smeru jazdy. To značí, že pre jeho úspešné fungovanie je potrebná aspoň minimálna spolupráca vodiča.

Jedinou výnimkou je jeho automatická aktivácia v prípade, ak sa vo vzdialenosti 50 metrov za ním objaví auto idúce minimálne šesťdesiatkou. To je situácia, v ktorej by v prípade zmeny smeru jazdy nestihol už včas zareagovať, a preto ho naň RVMS upozorní preventívne.

Celý článok vo formáte PDF